十代雅閣的防曬霜怎麼樣

㈠ 本田雅閣這款車，它最大的賣點是什麼

雅閣是中型車市場上口碑和群眾基礎最強的。無論雅閣怎麼改，其綜合品質已經深入人心，口碑炸街，群眾基礎牢固且相當雄厚，這些外界優勢是其他同級車型難以企及的。第十代雅閣除了傳統的燃油車亮點很多，銷量一直處於領先外，混動版車型也是同級別中賣得很好的車型。它是中高級戚早轎車市場唯一一款單月終端銷量突破5,000台的混動車型，雅閣的綜合產品力方面我認為短板並鎮很少，空間方面處於同級車中等偏上水平，雖然沒有大眾車的後排空間大，但是完全能滿足這個級別消費者。

其次就是本田的發動機，一直都以穩定性、可靠性、燃油經濟性而聞名。十代雅閣搭載了一台全新開發的第二代1.5T發動機，最大馬力194匹，最大扭矩260牛.米，其性能足已媲美豐田的混合動力發動機，動力輸出高達214匹馬力，而百公里油耗僅為4.2L。雅閣兩款發動機做到了，低油耗、高動力的完美結合，在同級別車型中優勢非常明顯。

㈡ 本田十代雅閣怎麼樣

本田十代雅閣：1、在第十代雅閣上，印象最深的是溜背車身，這帶困也是近年來日系車型設計風格蠢租念的轉變，更多的是將銷量較好的車型打造成家用、商務與運動相結合的綜合體，外形上，從一些細節就能看出思域的影子，比如迴旋鏢狀的尾燈、後備箱整體線條、C柱三角窗的鍍鉻裝飾等；2、10代雅閣的內飾設計，就沒有像外觀上那樣有思域那麼多影子，整體設計簡約富有科技，舍棄原有的雙屏幕設計，採用了7英寸液晶屏設計，8英寸懸型世浮式中控屏，使得整個內飾還是略有豪華感；3、動力上拋棄自吸，走入渦輪，是全新雅閣的最大亮點，拋棄了3.5LV6發動機，全新雅閣搭載了與Type-R、冠道以及UR-V等車型一樣的2.0T發動機，實現256馬力的最大功率，370牛·米的峰值扭矩。

㈢ 本田十代雅閣怎麼樣

今年的中級車市場最值得期待的新車型可能就是本田十代雅閣，十代雅閣目前在北美等地都已經開始銷售，但在國內預計要在今年北京車展就會上市。得益於先期上市，已經有不少國外媒體率先試駕過十代雅閣，並且也給出了一些試駕意見，我們看看關於十代雅閣他們都怎麼說。

《Car And Drivre》

本田雅閣在這家媒體的年度十大最佳車銀基型榜單上連續31年上榜，要知道雅閣登陸北美也就41年。雅閣在北美開始銷售伊始，Car and Driver就把它拿來測試了一番。

喜歡的點：功能齊全的基礎安全配置、2.0L渦輪發動機、轉向手感、多媒體系統的改進、變速箱與發動機的匹配。

不喜歡的點：內飾做工質量不一、乘客座椅高度不可調節、多媒體按鈕混亂……

顯著特點：重新設計的外觀、沒有了V6發動機以及轎跑的車身風格、手機無線充電等等

總的來說，Cars.com和其他北美媒體一樣，也認為十代雅閣的亮點在於駕駛感、改進的多媒體系統、標配的安全功能等方面。

AL頻道小結

看的出來，外媒們對於十代雅閣的評價歸結為幾個關鍵詞就是：駕駛樂趣、安全配置、混動，十代雅閣在北美一直是中級車市場非常重要的一款車型。如今，新一代雅閣在國內就快要上市了，不管是駕駛、還是內外方面的設計，都具有相當的競爭力。而且，同級唯一在量產車型上搭載10AT變速箱這也夠其他廠商追趕一陣子了。ok，關於十代雅閣你有什麼想說的，評論區等你。

㈣ 想入手第十代雅閣，這款車好評度怎麼樣值不值得

這個雅閣車型，仿沒那可是很多老車友的心頭好，更新換代的那麼多年，依然大熱，就知道它的厲害之處啦。如果你要問我這款車值不值得信賴，我個人是覺得說：廣本出馬的車型，難不成還有不靠譜的嗎？所以實力是最大招牌，如果雅閣是個空架子，現在也不會成為常青樹一樣的車型了。我是比較喜歡雅閣的動力性備激納能，開起來比較帶勁，不過也有很多人因為雅閣的安全系統很讓人放心而入鉛吵手。這就要看你追求啥，偏重啥了。

㈤ 本田雅閣第十代測評怎麼樣

1、第十代雅閣的性價比還是蠻高的，首先從外觀上說，第十代雅閣徹底顛覆了前代車型的穩健形象，更低更寬的車身造型，同時類似於轎跑車般的線條設計也讓新車更具視覺沖擊力，變得更加年輕運動；

2、第十代雅閣在內飾方面的變化其實也是很大的，新車的按鍵位置、人機工程做的是相當合理的，如果不告訴你品牌，你可能會有bba的錯覺；

3、還有就是第十代雅閣後排的舒適度也值得點贊。如果說前排座椅為了兼顧一定的運動性而在支撐性上的表現更好，那麼後排就完全是以舒適性為訴求。2830mm軸距，腿部空間相當充裕；

4、值得一提的是，這一代搭載全新的1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出更清晌加強勁。整體而言，這對於無論是買來自己開，還是為家人後座乘客考慮購車，十代雅閣高雀的性價比足夠令人滿意，加上目前第十代戚正早雅閣有36期0利率的金融政策。

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