火車站為什麼沒有防曬站台

⑴ 為什麼火車站屏幕上沒有站台

火車站老舊。火車站指鐵路車滑激站。鐵路車站，也稱火車站，是供鐵路部門辦理客、貨運輸拿汪業務和列車技術作業的場所。由於火車站老舊，導致火車站消讓仔屏幕上沒有站台。

⑵ 火車站無站台柱雨棚的好處是什麼

火車站無站台柱雨棚的好處是顯大氣漂亮，國內大中城市都是無柱風雨棚。不過無柱雨棚是我國現階禪洞段火車站站台雨棚發展新趨勢，不過無柱風雨棚不是真的無柱子，沒有柱子的雨棚，請問它怎麼受力，怎麼支撐，嚴格的說，無柱雨棚的意思是無站台柱雨棚，是指站台上沒有立柱，減少通行障礙的一種新設計，其難度在於雨棚的跨度。現在也有一些新型雨棚的站台柱沒有在站台上，而是在軌道路基之上，也叫無柱雨棚，但是嚴格意義上講，是屬於新型有柱雨棚。
尺襲基 其實有柱無柱其美觀上差不多，可能後者看起來更大氣一點。關鍵是在於它遮擋風雨的能力。不然下雨下雪天會相當的那啥。就如圖淮安站，也是無柱雨棚，但其中間是沒陵謹有遮擋的，雨雪同樣會進站台，那和有柱別無差別。

⑶ 高鐵站台為什麼沒有屏蔽門

火車站為啥子沒有屏蔽門？第一，火車站不存在早晚高峰，知臘並且火車等待/停靠時間碰猛頌很長，很少出現如地鐵這種密度大。第二，火車站停靠列車型號不同，增加工程收入，萬一對不上就麻煩了。第三，站台空間足夠大，很少發生擁擠（跟地鐵一樣），乘客不小心掉入站台軌道，很少發生惡性後果。笑鄭所以火車站就不需要安裝屏蔽門/護欄了，特別是高鐵站，不需要安裝屏蔽門/護欄。最後一點是火車站不裝屏蔽門的最主要原因

⑷ 我們這火車站是二等站，為什麼沒有高站台

火車站的高站台，目前，除了原首喚有火車站被處在電氣化區段改造之內完成了低站台改高站台之洞芹敗外，新建火車站一般都始建就是高站台了！因為鐵路這些年機車車輛及相應的運輸設備、設施快速發展，並且不斷更新改造，使得原有老式站台以明顯不適應新設備的要求了！因而，老式站台改造勢在必行，只不過各鐵路局會有整體納顫考慮，更新改造計劃將逐步推進。

⑸ 為什麼火車站、高鐵站不能像地鐵站那樣在站台安裝屏蔽門以提高安全性呢

這個很好解釋，所謂地鐵站屏蔽門主要是保護乘客安全，避免乘客掉落軌道，被觸電等安全事故。

這個很好解釋，所謂地鐵站屏蔽門主要是保護乘客安全，避免乘客掉落軌道，被觸電等安全事故。

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圖片來自網路

⑹ 上海虹橋站女子跳下月台受傷，為什麼火車站台不設隔離欄防止此類事故

其實火車不設隔離欄第一主要是是成本問題 。中國的大小火車站有2000座左右，規模大一點的火車站，站台的數量也會提升，像上海火車站、南京火車站，就有幾十個站台。如果全部都在站台上建造隔離牆，消耗的成本太大。

地鐵的制動比高鐵更加容易。地鐵的速度普遍為50千米/小時，最高不超過80千米/小時，所以它剎車要容易。高鐵車體長，往往為16節車廂，為了滿足高速運行下的平穩性，車廂的重量比地鐵車廂要重，加上乘客的數量，一列高鐵列車的整體重量很大。加上高鐵的平均速度為300千米/小時以上，最高可以達到350千米/小時，按照動能公式，一個物體的質量速度越高，想要讓它停下來，就需要更高的能量。所以，高鐵剎車比地鐵要困難的多，通常在進站兩三千米以外就要進行減速制動。

所以這就是火車站台不設隔離欄的原因。